香港機場耐酸堿氟
橡膠接頭用于金屬管道之間起撓性連接作用的中空橡膠制品，由內外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于化工、建筑、水暖、消防、電力等基礎工程中。
法蘭是香港機場
橡膠接頭上非常重要的零件，法蘭的作用是幫助管道與管道進行連接的配件。法蘭可以分為很多種，
橡膠接頭專用法蘭一般以開槽鍛打法蘭或鑄鋼法蘭居多，平焊法蘭居少。香港機場
橡膠接頭專用法蘭具有這樣的特點：防腐蝕，耐酸堿，使用壽命長等，
橡膠接頭價格合理，表面光滑，外形美觀。常用的幾種
橡膠接頭法蘭之間是有區別的：鍛打法蘭抗防腐，耐酸堿，使用壽命長等，從外表看鍛打法蘭沒有砂眼和氣孔，而鑄鋼法蘭通常有砂眼和氣孔而且外表比較粗糙。但是價格比鍛打法蘭便宜。 一般的鍛打法蘭厚度要比鑄鋼法蘭厚，但是鑄鋼法蘭也有厚的，通常用戶不知道怎么采購，我們在此也講下。一般管道鑄鋼法蘭通常都能滿足管道需求，價格比較能接受。經濟型的
橡膠接頭，應該是鑄鋼法蘭和好的橡膠球體組成。
選擇管道平焊法蘭請采用以下的標準（對夾式蝶閥專用法蘭）
a) 管道口其連接部位的內徑一定要與香港機場
橡膠接頭的內徑一樣。
b) 連接在管道口的法蘭其法蘭接觸面一定要光滑及平整為了確保能有比較大的密封空間。
橡膠接頭沒有與管道口接觸面有緊密接合時，就會有噪音產生, 壓力不足以及且會有漏水等現象發生。不正確的選擇配套法蘭，會造成
橡膠接頭球體拉脫的現象
市場上所謂的非標法蘭就是距是國標的，內徑大，外徑小，這樣成本低，價格便宜，這種法蘭與
橡膠接頭連接的話就會出現密封面只壓到一半，有的在安裝過程中沒有安裝同心的話，密封面只壓到了三分，這樣一打壓，就會從密封面處爆掉，為什么要選擇國標蝶閥專用法蘭呢，軟密封蝶閥內徑都是橡膠，密封面也是橡膠的，如果說用大口徑法蘭的密封面太小，不能密封，導致蝶閥漏水，所以
橡膠接頭和蝶閥是一樣的，需要選用蝶閥專用法蘭，這樣就有效的保證了
橡膠接頭的穩定使用，密封性好，壽命長，不會出現破裂漏水現象。
鑫利管道是大型的
橡膠接頭生產廠家，全心全意為用戶提供的產品和良好的服務。為了提高
橡膠接頭運行的穩定性，在一些特殊的安裝環境下通過加裝限位裝置從而大大降低了
橡膠接頭被拉脫的風險、產品結構新穎合理，質優價廉。
鑫利管道采用好的技術和設備，引進好的技術開發人員可以根據客戶的具體需要，全心全意的達到客戶的預期標準，生產的香港機場
橡膠接頭的材質符合標準。并且全國有我們很多家銷售商和代理商，好的售后服務能夠解除您的后顧之憂。鑫利管道生產的香港機場
橡膠接頭價格低廉，服務，讓您花比較少的錢就能夠解決管道線路施工過程中所遇到的問題。
中國香港機場（ICAO：VHHH；IATA：HKG）俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位于中國香港特別行政區西南的小島——香港的新界大嶼山赤鱲角，為香港現時運作的民航飛機場。新機場的工程于1992年正式動工，新機場位于大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。初期計劃原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權交接后能夠從新機場離開香港。不過新機場還是歷經6年才建成，1998年7月2日由主席江澤民主持開幕儀式，7月6日啟用。連同其他相連基建設施，造價約為90億美元，占香港機場核心計劃成本的40。
